Die oorsprong van die deurwiele：
Volgens die General History of the World het wiele die eerste keer in Mesopotamië verskyn, en in China het wiele omstreeks 1500 vC verskyn. Deur die wiel te rol, kan die wrywing met die kontakoppervlak aansienlik verminder word, en die swaar voorwerpe kan maklik van een plek na 'n ander plek oorgedra word, wat die arbeidskoste effektief verlaag.
Om 'n wiel op 'n deur aan te bring, is 'n groot inisiatief. Die deurwiel het sy oorsprong in China en het saam met die Chinese kultuur na Korea, Japan en ander lande versprei. In sommige ou Chinese skilderye kan verspreide skuifdeure gesien word, soos die landskapskilderye van die Song-dinastie, daar is skuifdeure.
Aan die begin van die 19de eeu het die Britse Stephenson die eerste trein ter wêreld vervaardig. Die opkoms van die trein het die uitvinding van spoorstawe en treinwiele met flense bevorder. Treinwiele met flense is bevorderlik om te verhoed dat treine gly en ontspoor wanneer hulle teen hoë spoed hardloop of draai. Later is die ontwerp van hierdie treinwiel toegepasdeurwiele.
Aan die begin van die 19de eeu het die Britse Stephenson die eerste trein ter wêreld vervaardig. Die opkoms van die trein het die uitvinding van spoorstawe en treinwiele met flense bevorder. Treinwiele met flense is bevorderlik om te verhoed dat treine gly en ontspoor wanneer hulle teen hoë spoed hardloop of draai. Later is die ontwerp van hierdie treinwiel toegepasdeurwiele.
Aan die einde van die 20ste eeu is die vraag na deurwielegegroei het. Voor 2002 was daar egter bykans geen professionele vervaardiger van deurwiele in China nie, en die deurwielmark was beset deur buitelandse handelsmerke soos Taiwan, die Verenigde State, Duitsland, Japan ensovoorts. Geen plaaslike ondernemings kon egter met hulle meeding nie. Plaaslike vervaardigers van Dinggu Hardware het die eerste keer hangwiele ontwikkel en vervaardig. Die produksie van die deurwiel, hetsy in tegnologie of kwaliteit, het die wêreld se vlak van hefwiel ingehaal en selfs in sommige opsigte oortref.
Die materiaal van die hefwiel is redelik uiteenlopend, die belangrikste omhulselmateriaal sluit in vlekvrye staal, sinklegering, koperlegering, ens., Met draadrooster van vlekvrye staal, pêrelmerk, helder handelsmerk, helder lig en ander oppervlakbehandeling.
Materiaal van deurwiel:
Volgens die materiaal van deurwiel,daar is metaalrol, soliede plastiekrol, plastieklagerrol, veselnylondraende rolrol en multilayer saamgestelde roller. Gewone plastiekroltekstuur is sag, kan slegs gebruik word vir minder as 60 kg van die deur, metaalrolsterkte, maar in kontak met die baan, is dit maklik om geraas te produseer; POM het goeie meganiese eienskappe, die weerstand teen uitputting is die hoogste in termoplast, sy elastisiteitsmodulus is beter as nylon 66, ABS, polikarbonaat, wye gebruikstemperatuur. POM plastiese roller harde tekstuur, gladde gly, duursaam, materiaalprestasie is moeilik om te beheer, slegs 'n paar plaaslike vervaardigers kan produseer, met behulp van soliede POM-roller, die laer word in die middel van die hoofliggaam geplaas, beskerming, maak die glyeffek beter, maar ook duursamer.
Plaas tyd: Apr-13-2021